趣味の世界　「鉄道模型」 嗚呼　懐かしきあの頃あの時代　時を忘れ年齢を忘れて・・・

前回紹介したカーブが実留部駅を出て第3カーブ。
今回は第4カーブ。都会の隙間を縫うこのカーブこそ通常　
ｃａｎｔ　なしでは走行出来ない場面でした。
　　
レールを剥がしてむき出し状態は見苦しい・・・。
　　　　
このカーブ2000系振り子式が良く似合います。
ＴＯＭＩＸの旧型のレールを使って、出来の良くない手作りの高架橋。
バラストを埋めようと思っいますが、高架橋にはバラストは撒かない？
コンクリートで固める？　　
　　

因みに、第1カーブと第2カーブの補修工事はかなり手間が掛かりそう。
ボンドが硬い上に、手が届かない。レイアウトを分解する必要在り。

車両が通過する際、遠心力にとって軌道から外れるのを防ぐ為の傾き。（広辞苑より）
昨年10月20日の書き込みどうり我がジオラマにも随時、工事を開始します。
　　
さっそく一番手の付けやすいところから始まりました。
ボンドで固めたバラストをカッターで切って掘り起こします。
　　　　
テストをしながら角度を慎重に決めます。
いろんな車両でテストの末1.5ミリ程度上げても大丈夫。
ただしマイクロの一部車両に脱線の危険在りでしたが、台車の止め具を緩めることでＯＫが出ました。　　
　　
あとは傷のついた隙間にバラストを撒いて固めれば完了ですが、何が起こるかわかりません。
仕上げは、まだ先でもいいでしょう。

ｃａｎｔ　のついたレールもあるようですが、今更私のレイアウトには使えませんので・・・。
これからの方は、ぜひお薦めです。

運転会の全作品（自作品はのぞいて）紹介が終わりました。
それぞれ想いのこもった好い作品でした。

落ち着いたところで、久しぶりＮ模型店へ
趣味の話に時間を忘れ、楽しい時を過ごしました。
線路の補修の為バラストを・・・のつもりが
　　
KATO の Ｃ62を見て・・・　買ってしまいました。

　　
見た目はＯＫのＣ62-2は持ってはいますが、かなりガタが着たようで
走行もままなりません。
久々の Ｃ62　KATO らしく好い出来と思います。
ところが、比べると7ミリ程全長が短く正面からの見た目も一回り小さくなった様な
Ｃ57と比べてもやはり小さい。貫禄がないと言うか、らしさがないような・・・。
ただしＣ62の実車は21.475ｍを1/150で考えるとこれでいいのかナ---。
以前のSLの縮尺はどうなるの。
小さなパーツの加減で、ちょっと大き目か
マイクロと比べてみたくなるような事件です。

　　
この風景を見た時、昭和38年、まだ大阪市内を市電が走っていた頃。
私も利用して学校通いしていました（戎橋から上六まで）
懐かしく思い出しました。
　これだけの建物と線路をバランス良く
　　　　　　　　　　　　　　まとめる作業、たいへんだったと想像します。
本線と交差する路面電車の線路には驚きでした。
いつ事故があってもおかしくないレイアウトですが、模型ですから・・・。
　　　　
いい雰囲気出てますネ。
昭和のにおいムンムンのあの商店街を散策して見たくなるあの喫茶店に入って一休み。

初参加のＭさんありがとうございます。
いい作品に出会えてよかった。

あけましておめでとうございます
　　今年もどうぞよろしく

早速ですが、昨年の運転会、作品をご覧下さい。
初参加のＭさんの作品、紹介します。
　　
少し粗っぽいところも在りますが、現存する風景を作るのは、なかなか難しいと言うことで・・・
　　　　
川の下にトンネルのある風景なんて、あまり見かけませんが。
線路が先か、川が先か問題です・・・。
地元の鉄道ファンなら好いスポットなんでしょう。
　　　　
私もこの場所、通ったことは有るのですが、あまり気にも留めず通過でした。確かに、水の流れていない川が在ったような・・・？

ジオラマ制作には、娘さんも協力があったそうです。
さぞかし楽しい時間を過ごされたことでしょう。

タイトルとはちょっと似合わないナ・・・、と思わせる風景。
国道を　バスやトラックが走り回り、ガソリンスタンドや
トレーラーターミナルまで備えた風景は農園とは思えません。
　　
国道は地下に潜った様に消え、突然畑が点在
模型ですからお許しください。
　　
ところが自衛隊のヘリまでが・・・。
ここまで来ると夢の世界へ入った感じです。
　　
これも又ジオラマの傑作でしょうか。

忠実に再現された作品は、到底真似の出来ない仕上がりです。
見覚えのある駅舎は、やはり注目の的でした。　
　　　　
8000系と2000系が発車時刻を待つスタイルは四国の特急停車駅
でありながら乗降客の少なさはちょっと寂しい・・・　JR其の物でしょうか
　　　
まだ製品化されていないアンパンマン列車が・・・
ジオラマ制作者のＮさんがプリント仕上げの苦心の作
＊＊万円かけても欲しくなる　これも又大注目の逸品でした。
　　　　　　　　　　　
こんな細工のできるＮさんの手先が羨ましい・・・。

ネルフとは、外国の漁港ですか？
それとも海の色、波の表情から日本海側の港にも見えますが。
　　　　　
Ｔ君の作品、どんどん進化しています。
無表情だった数年前とは随分変わりました。
　　　　　　
人々の息遣い、会話、その場の空気まで伝わってきます。
此処までいくと鉄道なんてどうでもいい、これで十分・・・？
　　　　　　　
いいえ、ファンとしては、もうひとがんばりして、更にいい作品を目指して貰いたい。
ライバルがどんどん増えて楽しみでも在り・・・楽しみでも在ります。

実物を見る限りローカル線には見えませんでした。
運河に架かった鉄橋を通勤電車が行くそんな感じ・・・
　　　　　
知識豊富なＫ君も多分、いそがし過ぎて落ち着いてジオラマを作る時間が無いのでしょう？

今回の運転会にもレーアウト作りからレールの接続　配線まで、がんばってくれました。
お手伝いできなく申し訳在りませんが今後ともよろしく。

時を見て我が家で運転会をやりましょう。
実は今、手動式のポイントを電動式に変換作業中です。
古いコントローラーを修理しながら、これも又楽しいです。

運転会でこれがないと始まらないのが、このシーン
決して目立ちませんし、手間も掛からないとは思いますが。
　　
列車の入れ替え作業には、おお助かりのはず　H，O，さんご苦労さまでした。
　　
それだけじゃないところ・・・。
このピンクのハウス、自慢の作品はペーハークラフトだそうで
　　
まさにヤードから飛び出して行く特急・・・
引込線大活躍の巻でした。

良い作品が見れました。
昨年からの続編、かなり手が加えられて素晴らしいです。
　　　　

　　
どの角度から見ても納得の場面ばかりでした。
お気に入りは、滑らかな道路の曲線に並行して敷かれた線路。
私の作品には、こんな余裕の曲線がないので、憧れますネ。
　
Ｋ・Ｉ　さん自慢の電柱と変圧器、全部自作とのこと。
さすがの一言です。
かなり刺激されました、アップに耐えれる作品を作りたい・・・です。

複線レイアウトをトンネルを使い単線に見せて、大草原を作りあげています。

自衛隊のヘリまで配し、まるで富士すそ野の演習場のようです。
深い木々に囲まれた渓谷は木のグリーンと水のブルーのコントラストが良く、眼を引く作品になりました。
忙しい中、Ｓ．Ｉ　さんお疲れさまでした。

運転会の模様を写真と共に報告します。
　　
　　
会場はご覧のように公民館の一室を借りきった大掛かりなイベントとなりました。

作品のメニューから紹介します。
　　渓谷と鉄橋　　お遍路車窓　　引込線風景　　ローカル線
　　ネルフ漁港　　壬生川駅　　農園風景　　坂の町　
　　大明神トンネル　　路面電車が走る街　など

素晴らしい作品を思い出しながら随時紹介しますが、気長くお待ちください。

西条から寒風山トンネルを抜けて瓶ヶ森林道をドライブ。
見ごろを迎えた紅葉目当てに随分の車にチョット慌てました。

　　
この絶景は、妻が撮ったお気に入りの一枚です。

　　
紅葉した葉とグレーの木のコントラストが印象的でした。

　　
目立つ白骨林もまた絵になります。
何十年後、何百年後、この山々は変わらず在るのでしょうか・・・。


待ちに待った文化祭の始まりです。
明日から2日間、待望の（鉄道模型大運転会）が催されます。
西条市東予地区の中央公民館で・・・ご覧下さい。
詳細は後日アップいたしますので。

天候もまずまず、親戚の若い衆が指揮を執ると言うので、追っかけて見ましたが。
　　

　　

　　
迫力あるシーン、撮りたいのですが、瞬間を捉えるのは難しい。

やっと完成したのですが。

今年1月から構想を練ってスタートしたジオラマ「坂の町」
風景に完成はないのですが、文化祭も近いので一区切りつけます。
　　
どんな列車が似合うかいろんな角度から撮って見ました。
　　
　　

　　

　　
「やはり懐かしい列車が似合う」と満足しています。
今回の制作で気が付いたこと、最大の反省はレールにカントをつけたことでした。凄く良いんです。目線を下げて見ると最高です。
カーブの多いマイジオラマに、「今になって何をするんや」と言いたい。
10年以上かけた作品も、おかげで一から出直し？
リアリティーを求める自分としては
やはり一から作りなおし・・・・・・・？

いろんな場面を設定して作るジオラマも決定打は人々（人形）の数と配置できまると思っています。
その場の空気まで作り上げる大事な演出の一つです。
　　
1センチほどの人形は到底作れません。多少は買い求めましたが・・・
そこで都会のシーン（07.1.23）から大移動でなんとかカバーしました。
　　
バスを待つ人々も線路を点検する作業員もこのシーンでは重要なポストにいます。
もちろんメインは通過する列車キハ。
　　
寺の住職と話すお遍路さん、遠くからの撮影ですが会話が聞こえてきませんか。

撮影スポットは他にもたくさん在りますが、小出しで・・・
実物をお見せしたい。

側面の塗装しあがりました。
なんとか作品らしくなりましたが・・・・
農家が2軒工場が2軒、ちょっと古い民家が数軒、ため池在り花畑在り、もちろん山頂の寺から墓地まで
このスペースにしては内容の濃い作品になったと自己満足しています。

　　　

　　　

ガーター橋から裏山山頂まで高低差約35ｃｍ、だらだら坂160センチ。
当初、尾道をイメージして取り掛かりましたが、結局、緑の樹や草の多い実留部町になってしまいました。

又も遣りました。
せっかく出来たあのスペースを壊して作り変え
トミーテックが悪い・・・
　　
お墓まで用意してくれるとは、お寺があれば当然、墓地もある。
ちょっと薄気味悪い気もしますが
小さいながら、しっかり供養して作りました。
ギャグで鬼太郎シリーズを並べたいくらいです。
　　
先祖代々のお墓の下をトンネルを作って列車を走らせる自分も遣るもんです。
しかしこのジオラマはぜひ直に見て頂きたい、それくらい頭を捻った想像の世界でした。

完成ま近・・・、文化祭まであと一月、お仲間たちの出来具合はいかがでしょうか。

せっかくの4連休ジオラマ作りに没頭するつもりでしたが
季候は良いし高速道は安いし、ちょっとドライブ行ってきました。
姫路城まで3時間足らずの予定で8時出発、着いたのがなんと12時近く
渋滞に巻き込まれていやな予感。
　　
案の定、殿様行列の如く、人人・・・人の列
「列の後に並んで2時間ほどお待ちください」のアナウンス・・・

　　
お金払って待たされるより、城の周りをぐるり一回りのんびり散歩で十分楽しめました。

　　
地元の人の散歩コースに少し早い桜の紅葉が・・・もう秋ですね。
さすが世界遺産、名城堂々たる姿、むかしの人は凄いなー。
それを数年がかりで修復する人たちも偉いなー。

お寺の裏山が険しい岩肌になってほぼ完成しました。
　　　
グレーの濃淡で着色しパウダーを降りかけてそれらしくなったつもりですが、周りを見渡してもグレーの岩肌はあまり見かけません。
やはり茶系ですかね・・・・。
いえいえ、グレーの岩肌きっと在るはずです・・・?
　　
裏山の頂上約200m 地点に、写真ではちょっと見えませんが、確かに作りました。出っぱった岩から、逆さ谷覗きの荒行の場。
人でも立つた時に、もう少しアップで見て頂きます。
いろいろ考えると次々とシーンが浮かんできますが、作り上げるのも大変、解説が要るのも大変。

ガーター橋の下は水の流れる川ばかりでは在りません。
春には菜の花、秋にはコスモスなど咲き乱れる名物スポット。
地元の人々が丹精込めた作品でした。
まさか、列車が落ちて来る事はないでしょう?
　　
　　
探せば在りそうなのに、クレパスを細かく刻んで花らしく小細工しました。
　　
　　
まだまだ未舗装の濃道。
閃きました。この坂道を小さなトラックでも走らせたい心境です。

　　
ガーター橋、橋脚汚れ具合、如何でしょうか?
ちょっとやりすぎ、花びらも少し大きいかな・・・
これは、もうどっぷり自己満足の世界です。

一度はパウダーも接着し、形を整えたはずなのに又上から紙粘土、又着色　でもまだ満足してません。
こんな崖っぷちで良いのかな・・・、これで行こうか？
実は、使い慣れた紙粘土もなくなり、パウダーも使いきり、今は何も出来ない状態です。

　　　　　　

むかしお寺や神社の裏山でよく遊びましたが・・・裏山がこんなに険しくはなかった。
ジオラマはご覧の通りすぐそばに操車場が迫っています、これが限界でした。
まだ日も在るし、もう少し頭を捻りますが、この部分を作るには思うように手がとどきません。
いよいよレイアウトを分解して最終段階に入ります、しばらく列車の運転はお休みです。

巾45センチのステージにこの情景は無理が在りました。
側面を見てください。
　　
震度5強が来たら床下まで転落しそう、ギリギリの状態です。
左側面は正面になるのでブラウン系に塗装します、見栄えはもう少し上がるでしょう?
　　
裏面もご覧のとうり紙粘土むき出しで、みっともない。
おまけにメンテナンス用の三つの穴、トンネル内で脱線転覆は皆さんに迷惑が掛かる、これしか思いつきませんでした。
　　
ところが実は、これが面白いトンネルを通過する列車を裏から覘る。
もうひと工夫して、尚楽しい舞台裏を考えています。

お盆休みを返上して、静かにおとなしくジオラマ作りに集中した結果
　　　　
寺の周りにまず数本の落葉樹らしきスポンジ樹木が立ち
　　　　　　　　　　　　　　　　（スポンジの色に不満は残ります）
　　　　
右肩の凝りにも負けず苦労の作、杉の木林が出来ました。
80本ほどの爪楊枝が、植えてみるとまだまだ不足のようです。
勢い左肩も凝る覚悟であと50本程作ります・・・・か。

　　
完成したはずの池の周りにも樹を植えましたが、いかがですか。
古い民家に古い電柱、赤く錆びた線路に
C56やキハが似合いそうな情景が出来ました。

紙粘土とアクリル板で作られた小さな池のつもり。
澄んだブルーグリーンの水色を着色。
なんとかコーナーの処理を溜池で・・・名付けて名勝ひょうたん池。
　　　　
　　
　　
下地を塗って、土色のパウダーも散らしました。
下草も植えました、こんもりと樹を植えて、神秘的な池の完成です。
　　　　

　　
設定は、農家を出て踏み切りを渡ると池に向かう小道、木々に囲まれた散歩コース。
写真はピントはずれですが、実物はなかなか良い物が出来ました。
最終的には、少し高い木も増やすつもりですが、かなりの満足度です。

私のエンドレスレイアウトには90度のコーナーが多く在ります。
ぐるりと回って8箇所、何分小さな部屋をフル活用ですので。
ジオラマ制作に一番の悩みはこのコーナーの処理でして・・・
　　
　　　　　

苦肉の策です、牧場やゴルフ場を作って狭い場所ですが
頭の中で広さを想像して下さい。
というわけで、今制作中のコーナーに苦労しています。

　　　

紙粘土をつんだり発泡スチロール重ねたりしますが
何を作るかきまっていないのに始まりません。
しばらく自然風景からご無沙汰です
ふらっとカメラでも持ってアイデア探しに出かけたいものです。

3週間前、ゴツゴツした岩肌でした。
EF57 マイテ39　キハ10系が殺風景な町並みをなんとか彩っています。
　　　

土色を敷いて少しは地球らしくなってきたでしょうか
C59が10系寝台車を牽いて、爆走シーン。
尚、煙は綿花で作ったなかなかの自信作です。今までにも何回か登場していますが。
　　　

かなり緑が目立つようになりましたが、左側単線のトンネル部
まったく手付かずですが、やっと五割くらい出来たかな・・・
　　　　　　
　　　
　　　
張り出し気味のパンタグラフに大きなデッキ、絵になる旧形電関、
お気に入りの逸品です。

昨日十数年ぶり広島を訪れました。
40年前2年8ヶ月住んでいた町、懐かしく思い出します。
　　
　　　　　

街の真ん中に見事に管理された縮景園、
すぐ近くに居ながら訪れることのなかったので、今さらですが行けて良かった。

何より感動は六畳一間の安アパート当時の住まい春風荘があの頃のままの残っていました。
何故かおかしく、もちろん住む人は居ずドアも開きません、一変された街中で、不思議なくらい数分のタイムスリップでした。

　　　　　　　
勤務先だった福屋デパートも大きくなっていましたが、どこか面影は在ります。
本通りから紙屋町まで裏道を覘きながら行ったり来たり5時間ほど歩き回り・・・疲れた。

と言うわけで、あわただしく紅葉饅頭を買って無事に帰りました。

１５年程前手に入れた「フラノエキスプレス」当時はフライホイールも無く密連カプラーも付いていません。
おかげでお値段もお手ごろでした。走行テストは何のトラブルも無く
ただ、まるでディーゼルエンジンの如くうるさい、それはそれでいいのですが・・・
　　　
まったく縁のない北海道のキハ、今は模型でしか見れないのでしょうか
　　　
もう一つ珍しいキハ４０系漫遊（月）もちろん（華）（風）も揃っていますが、初走行でした。
やはりカトーの車輌は好いです。


工事現場の一部ご覧下さい。
　　　
ゆっくりゆっくり工事は進んでいますので・・・。